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Aile de Wing Foil DUOTONE FLOAT V2 2026
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Drift naturel en surf : l’aile reste stable en freefly pour suivre la vague sans traction parasite.
Puissance progressive : délivre une traction douce pour garder le contrôle sans surcharger les appuis.
Légèreté optimisée : absence de fenêtres pour une wing plus légère et plus agréable sur longues sessions.
Excellente stabilité : reste en place au-dessus de vous, même dans les sections irrégulières.
Relances fluides : permet de repartir facilement sans casser votre trajectoire.
Orientation surf & downwind : conçue pour maximiser la glisse plutôt que la traction continue.
La Duotone Float 2026 passe en deuxième génération avec une orientation assumée : le wave riding et le FreeFly. L’objectif n’est pas de tirer fort en permanence, mais d’avoir une aile qui sait se faire oublier quand on surf : drift propre, puissance douce et pilotage naturel pour enchaîner des courbes précises avec un vrai sentiment de contrôle.
Le design a été pensé pour performer sur la vague. Avec un faible sweep et un profil orienté vers l’avant, la Float gagne en stabilité et en fluidité. Duotone a retravaillé la répartition du profil avec une profondeur réduite au centre et un profil renforcé au quart d’envergure : à l’usage, ça se traduit par un sheeting très fluide et un équilibre plus juste entre puissance, contrôle, légèreté et stabilité.
En navigation, la traction légèrement “front-handed” et les wingtips à faible angle améliorent clairement la capacité de l’aile à flotter et à dériver sans tirer dans les bras. Que vous soyez en appui dans un virage ou en train de laisser l’aile suivre pendant un carve, la Float reste légère en main et facile à positionner.
Côté construction, Duotone joue la carte de l’efficacité : un design minimaliste sans fenêtres pour garder du contrôle tout en limitant le poids. La structure est annoncée en Dacron 160 g sur l’ensemble du cadre, associée à un canopy MOD3 S conçu pour durer et garder une puissance directe session après session.
- Programme : surf / downwind / freefly
- Construction : Dacron + canopy MOD3 S
- Fenêtres : aucune (gain de poids)
- Structure : boudin central + latte
- Interface : système Fusion Boom compatible, non inclus
- Niveau : intermédiaire à confirmé
- Tailles : 2.0 à 5.5 m²
- Plage de vent : 8 à 40 nds selon la taille
- 2.0 m² : 22-40 nds, env. 1,2 kg
- 3.0 m² : 16-32 nds, env. 1,5 kg
- 4.0 m² : 12-24 nds, env. 1,7 kg
- 5.5 m² : 8-16 nds, env. 2,1 kg
L'avis de l'équipe
"Cette aile s’adresse aux pratiquants intermédiaires à confirmés qui veulent prioriser la glisse en surf ou en downwind. Elle se distingue par sa neutralité et sa facilité à se faire oublier en freefly, ce qui permet de se concentrer sur le foil. Elle sera particulièrement adaptée dans la houle ou les conditions irrégulières, où la stabilité et le drift font la différence."
Cette aile est-elle adaptée pour débuter ?
"Elle est accessible mais prend tout son sens avec un minimum de maîtrise du wing foil, notamment en freefly."
Quelle différence avec la Unit ?
"La Float est orientée surf et drift avec moins de traction, alors que la Unit est plus polyvalente et adaptée au freeride."
Est-elle performante en vent léger ?
"Oui, grâce à sa légèreté et sa bonne efficacité au pumping, elle permet de partir relativement tôt."
Peut-on faire du freeride avec ?
"Oui, mais elle est moins adaptée à une navigation tractée continue que les modèles allround."
Pourquoi pas de fenêtres ?
"Pour réduire le poids et améliorer la sensation en freefly, ce qui est essentiel en surf."
Le boom est-il inclus ?
"Non, il doit être acheté séparément et installé avant utilisation."
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