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Planche de wing foil duotone skybrid sls 2026

Réf. : 210091224

2249€00

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  • Plateforme SLS : légèreté et rigidité pour plus de réactivité
  • Concept midlength : traînée réduite, décollage rapide en vent léger
  • Pont plus creusé : stabilité accrue et appuis précis
  • Moins de surface de contact : glisse libérée et accélérations propres
  • Tail diamant : évite de coller à l’eau au pump/décollage

La Duotone Skybrid SLS 2026 reprend le concept midlength : une planche plus longue que la moyenne, dotée d’une carène qui limite le contact avec l’eau. Résultat : moins de traînée, un décollage rapide et une grande efficacité dans le light wind. La gamme Skybrid existe en Standard, SLS et D/LAB; la version SLS ajoute un vrai gain de légèreté et de rigidité pour plus de nervosité.

Nouveautés 2026 : on garde la base 2025, mais avec un pont plus creusé qui stabilise la position et transmet mieux les appuis au foil. Le shape évolue avec moins de surface mouillée et un tail en diamant qui évite l’effet ventouse au décollage. Le rendu est plus réactif, plus propre, avec un départ en vol facilité.

  • Programme : Wingfoil freeride rapide / light wind / progression performance
  • Type : planche midlength
  • Construction : SLS (légère et rigide)
  • Pont plus creusé pour une assiette stable et des appuis efficaces
  • Carène limitant le contact à l’eau pour réduire la traînée
  • Tail en diamant pour faciliter le take-off et le pump
  • Public : riders intermédiaires à confirmés
  • Volume par taille :
    - 5'2 x 18" : 45 Litres
    - 5'5 x 20" : 60 Litres
    - 5'7 x 20.5" : 70 Litres
    - 5'9 x 21" : 80 Litres
    - 5'11 x 21.5" : 90 Litres
    - 6'1 x 22" : 100 Litres
    - 6'4 x 23" : 115 Litres
    - 6'7 x 24" : 130 Litres

L'avis de l'équipe

Conseil de l’équipe : la Skybrid SLS 2026 se révèle ultra saine au clapot : le pont creusé rassure et le tail diamant libère le départ en vol.

À qui s’adresse ce produit : aux riders qui veulent une planche rapide à décoller, efficace en light wind et assez rigide pour pousser la vitesse sans perdre le contrôle.

  • Pourquoi une midlength en wingfoil ?
    Plus de glisse et un départ au planing plus rapide, surtout en vent léger.
  • Différence entre SLS et Standard ?
    La SLS est plus légère et plus rigide, donc plus nerveuse et précise.
  • Quoi de neuf en 2026 ?
    Pont plus creusé, surface mouillée réduite et tail diamant pour des décollages plus faciles.

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